nouvus1: Mei 2010

Selasa, 25 Mei 2010

Pasang Foot Step Boncenger Nouvo-Z di NuLe
Ada dua tahap, pertama pasang Foot Step-nya kedua coak bodynya. Berikut langkah2nya..

PASANG FOOT STEP :
1. Beli Footstep Nu-Z sepasang 180 ribu lengkap dengan karetnya (harga Cineng Motor- Cileduk).
2. Sediakan baut L 9mm (gambar 1) untuk Foot Step kiri yang panjang dan yang pendek untuk yang kanan. Kenapa pake baut L? karena lobang Foot Step sempit jadi cuman muat kunci L … CMIIW.
3. Untuk Foot Step kiri.. Coak sedikit dudukan cover bawah (gambar 2) pake gerinda listrik. Maksudnya biar ujung Foot Step engga mentok (gambar 3). Setelah itu tinggal pasang aja karena lobang bautnya plek !(gambar 5).
4. Untuk Foot Step kanan.. bikin lobang baru, karena lobangnya beda jarak. Caranya, pasang Foot Step dengan baut atas, baru di bor lobang baru dibagian bawah, hati-hati jangan terlalu tipis jarak luarnya ! Lobang baru boleh di bor saja dan ujungnya pakai mur atau kalau mau di Tap juga oke. Setelah itu tinggal pasang deh (gambar 6).

Note : Urusan coak rangka, bubut dan bor bisa ke tukang las aja Gan..

COAK BODY :
Setelah urusan pasang Foot Step lalu masuk bagian yang tersulit… yaitu coak body (dibutuhkan kesabaran dan ketelitian..)

1. Pertama siapkan alat seperti penggaris, gergaji besi (kalo mau sip pakai gergaji triplek..), cutter besar, pensil, kikir dan amplas.
2. Bikin dulu pola pakai pensil & penggaris (gambar 1 & 2).
3. Potong pola yang sudah dibuat pakai gergaji besi ato gergaji triplek (bisa juga pakai alat seperti gerinda listrik ato bahkan pisau yang dipanaskan .. terserah enaknya aja..). Kerjakan dengan teliti & potong sampai lepas semua (gambar 3)
4. Berikutnya (gambar 4) dihaluskan pakai kikir besi dan di amplas sampai halus dan jadinya seperti ini (gambar 5)
5. Setelah itu cover tinggal dipasang seperti biasa (gambar 6) dan tampilan NuLe kita jadi beda dan tentunya keren Gan.. (gambar 6) dan yang terpenting, betis rider kalo turun ngayun engga kena kaki boncenger kalo lagi bawa boncenger..

Catatan : Coak body beresiko kegagalan, jadi mesti hati-hati ! Pola coakan dapat disesuaikan dengan selera kita.

Selengkapnya...

Senin, 24 Mei 2010

modifikasi

Repot memang kalau sudah jatuh hati. Tapi, suatu keberanian yang luar biasa justru muncul dari situ. Contohnya, seperti dialami Dodi Hardianto dari Bandung yang kepincut sama moge (motor gede) turing.

Yamaha Nouvo 2006 miliknya pun jadi sasaran operasi perombakan wajah dan bentuk. Tinggal menyisakan mesin yang masih dipakai, "Sedang seluruh rangka dibuat dari pipa 3/4 inci," ungkap sang pemodifikator Dadan A.R dari bengkel Matic Project (MP) Cimahi, Jawa Barat.

Dadan yang mengubah bentuk Nouvo dari skutik menjadi model sport moge, bukan pekerjaan gampang. Apalagi model yang menjadi contoh baby R1 yang masih dari keluarga Yamaha.

Tantangannya, harmonisasi antara lampu dan fairing. Seperti lampu, Dadan dkk masih mempertahankan standar Nouvo Z sebagai identitas aslinya. Meski didesain ulang dengan banyak sudut untuk menyesuaikan dengan bodi. Agar tambah sporty ditambah visor layaknya moge.

"Kalau mengikuti model R1 kan pakai fairing dan pada Nouvo tak bisa diwujudkan lantaran mentok di lampu saat belok," sebut Dadan. Sangat tidak mungkin posisi lampu dimajukan membuat harmonisasinya tambah jelek.

Selain itu, jarak sumbu roda asli, kata Dadan, tetap dipertahankan agar handling enak. Mengingat motor ini dipaskai harian.

Untuk bodi terpaksa tanpa fairing layaknya moge 1.000 cc milik garputala. Supaya kesan sporty lebih mencolok, maka desainnya serbaruncing. Seperti tangki yang bagian luarnya dikondomi fiber.

Kemudian lihat bagian buritan, meski sempat bingung pemakaian lampunya, akhirnya teratasi dengan punya Bajaj Pulsar. Terakhir soal radiator, Dadan menyiasatinya pakai punya Suzuki Kariumun, sehingga enggak ada bagian yang kosong.

Sumber :
http://kakang-bkm.blogspot.com/2009/08/yamaha-nouvo-baby-r1.html Selengkapnya...

tips membeli NOUVO

Bagian mesin :
1. Tidak ada rembesan olie.
2. Bunyi mesin halus.
3. Ukuran seher masih ori ( belum oversize )
4. Kondisi mesin hidup, knalpot tdk mengeluarkan asap putih.
5. Standar tengah dan goyang2 ban belakangnya, apakah goyangnya parah atau tidak antara mesin dan rangka utama,

Bagian CVT :
1. Suara di bagian CVT halus, saat langsam dan saat di gas.
2. Test drive, awal jalan terasa halus, tidakngegeredek.

Kenapa ???.....
karena jika dibeli dalam keadaan mesin &cvt amburadul sama aja menguras kantong buat benerin mesin bagian dalem cvt dengan memakai part nouvo ori.

Tips & triks by : buayaudara

====================================================

Additional tips from Erwin_arifin :

Colek lubang knalpot dan pastikan kerak hitamnya kering, bukan basah. Serta kelurusan batok lampu, spakbor dan roda. Juga kelurusan shock belakang dgn ban harus sejajar........

Selengkapnya...

subtitusi karet vakum

Karburator model Vakum mempunyai kelemahan yaitu Vakum yang mudah robek, karena sangat tipis dan sensitif terutama terhadap bensin. Kebanyakan Vakum Karbu rusak karena kesalahan pada saat membongkar karbu, untuk para pengguna karbu seperti Nouvo bisa mengganti dengan ....

dengan Vakum punya Satria FU150 karena sama. Disamping banyak dijual dan lebih murah serba lebih awet serta lebih tebal. Vakum FU150 dipasaran sekitar RP. 20-30rb Suzuki Genuine Parts alias Sparepart resmi Pabrikan, sedangkan punya NOUVO bisa 2 kali lipat harganya. Belum lagi kadang harus menunggu dulu barangnya ada, karena jarang ada dipasaran
Tanda tanda Vakum Karbu sobek, terasa pada saat langsam yang tidak stabil/stasioner RPM yang kadang ketinggian atau kadang turun secara drastis, mesin saat idle tidak stabil.
Cara pesangannya gampang. Tinggal copotin karburator, Copot membrannya. Yang perlu diperhatikan saat pemasangan yaitu hindari dari Bensin yang bisa menyebabkan membran jadi melar dan lama-lama bisa tipis dan bikin sobek, juga dari debu.
Bagi para pengguna Nouvo,ada 3 keuntungan yang bisa didapat substitusi diatas:

-Lebih murah Harganya
-Lebih Awet, karena lebih tebal.
-Mudah didapat, karena banyak tersedia dibengkel resmi Suzuki.
Selengkapnya...

cek thermo switch

Selain memeriksa unit auto choke, untuk memastikan kinerja sistem cuk otomatis masih baik atau tidak juga dilakukan dengan memeriksa thermo switch. Siapkan termometer, multitester dan air dalam nampan untuk merebus thermo switch (gbr.4). Hati-hati, thermo switch jangan sampai jatuh karena sangat sensitif. Hasil pengukuran lihat

Selengkapnya...

cek auto choke new nouvo z

Sistem cuk Yamaha New Nouvo Z terbilang modern. Enggak lagi model manual lewat tarik tuas tapi sudah bekerja otomatis (auto choke). Saat dibutuhkan (mesin dingin), katup cuk secara otomatis bekerja. Nah, berhubung semuanya bekerja secara electrical maka prosedur pengecekan juga berbeda dengan tipe manual.
Pengecekan kerja auto choke bisa dilakukan dengan ditiup dan mengukur tahanan PTC thermistor dan thermo switch....

Alat yang digunakan pipa diameter 3,3 mm dan multitester

Sebelumnya harus diketahui dahulu lubang in (masuk) dan out (keluar) dari starter air passage (gbr.1). Lepaskan karburator dari dudukan. Masukkan slang 3,3 mm pada lubang in atau gunakan angin bertekanan dari kompresor. Lalu tiuplah slang (gbr.2). Kalo udara keluar dari saluran out berarti auto choke bagus.

Sebaliknya jika udara di saluran keluar tersumbat berarti auto choke bermasalah
ketika kondisi dingin volume wax di dalam auto choke mengecil. Sehingga saluran starter air passage kondisi terbuka untuk menambahkan gas pembakaran.
Selanjutnya ukur tahanan PTC thermistor. Lepas sambungan kedua kabel auto choke. Multitester posisi ohmmeter. Tahanan standar yang terukur sebesar 30 ohm.

Belum cukup sampai di sini. Untuk memastikan kinerja auto choke juga dilakukan dengan mengalirkan arus listrik. Sambungkan kedua kabel auto choke dengan terminal aki selama 5 menit. Lalu tiup lubang masuk melalui pipa 3,3 mm yang tadi (gbr.3). Jika udara pada lubang out tersumbat berarti auto choke bagus.

Selengkapnya...

pasang saklar passing beam

Penjelasan ....

1. Beli Saklar lampu RX King (Asli/KW2/Second) untuk diambil saklar lampu beamnya

2. Untuk Nouvo 2002-2004 Tinggal ganti soket kabel (disamakan dengan yg ada di nouvo) dan Pakai saklar lampu RX King (Gbr 01)

3. Untuk Nouvo Z buka saklar RX King dan ambil Saklar Dim (Panah Merah Gbr 01) dengan buka baut yg ada (panah putih, Gbr 02) dan penutup lubang dim di saklar Nouvo Z

4. Potong kabel saklar (2 kabel) jangan terlalu pendek +/- 5cm dan pasang di saklar nouvo dgn memotong sedikit dinding saklar dgn obeng min (Gbr 03 Lingkaran Putih) dekat lubang saklar Dim, pasang kembali baut2 (Gbr 02)

5. Sambung kabel saklar dim ke kabel Kuning Polos dan Kuning strip Merah Saklar lampu Nouvo Z.(gbr 04) beri Isolasi

6. Pasang kembali saklar lampu dan Dicoba dahulu dengan mesin menyala

Ket.
Gbr 01, Saklar RX King tidak menggunakan lampu senja jd cocok untuk Nouvo 2002-2004

Selengkapnya...

Pasang Engine Cut-Off

Skubek yang bertranmisi CVT alias matik perlu pasang engine cut-off. Bila bermasalah seperti tali gas nyangkut, mesing bisa langsung segera dimatikan. Langkah ini mampu mencegah bablas angine. Maksudnya, nabrak apa saja yang ada di depan.

Pada sakelar starter Scorpio sudah ada engine cut-off. Dan untuk mendapatkan part itu juga gampang. Tentu tetap harus merogoh kocek Rp 100 ribu. Dipilih punya Scorpio lantaran satu merek. Warna kabel dan soket juga hampir sama.

Yuk langsung ke cara pasang. Pertama adalah melepas kedok lampu depan. Pakai obeng kembang untuk buka 12 sekrup. Setelah itu copot juga dudukan pelat nomor dengan kunci 10. Sebelum melepaskan kedok, terlebih dulu copot semua soket.

Panel starter standar tentu langsung pensiun dan ganti punya Scorpio. Cukup buka dua sekrup pakai obeng kembang. Lepaskan dua kabel standar (hitam dan biru) dari soket. Untuk melepasnya, bisa pakai obeng kecil untuk mencungkil pin keluar.

Ketika melepas kabel, baiknya dilakukan satu per satu. Begitu yang lama dilepas, langsung diganti dari panel starter baru. Biar nggak lupa, getooo. Jadi, tinggal ikut sesuai warna kabel (gbr. 2).

Sekarang sudah dipasang. Jika ingin engine cut-offberfungsi sempurna, kabel ketiga dari panel yang berwarna hitam garis putih bisa dihubungkan ke kabel positif menuju koil (gbr. 3). Langsung bisa ON-OFF deh!

Tapi kalau kabel ketiga tadi tidak disambung, engine cut-off tadi bisa difungsikan sebagai kunci rahasia. Maksudnya, jika sakelar diposisikan ke OFF, mesin tidak mau distarter.
Selengkapnya...

Kamis, 06 Mei 2010

yamaha nouvo spesification

Yamaha Nouvo Specification

MESIN
Tipe Mesin : 4 langkah, SOHC 2-Klep
Diameter x Langkah : 50.0 x 57.9 mm
Volume Silinder : 113.7 CC
Perbandingan Kompresi : 8.8 : 1
Kopling : Kering, Sentrifugal Otomatis
Susunan Silinder : Tunggal Miring Kedepan
Karburator : BS 25 x 1 MIKUNI
Sistem Pengapian : DC-CDI
Pelumas :Wet Sump
Kapasitas Oli Mesin: 0.8 Liter
Transmisi :V-Belt Otomatis

CHASIS
Berat Kosong : 96 Kg
Tipe Rangka : Pipa Baja
Kapasitas Tangki : 4,9 Liter
Jarak Sumbu Roda : 1,280 mm
Jarak ke Tanah : 135 mm
Tinggi Tempat Duduk : 755 mm

SUSPENSI / BAN
Suspensi Depan :Teleskopik
Suspensi Belakang : Unit Swing
Ukuran Ban Depan : 70/90-16 36P
Ukuran Ban Belakang : 80/90-16 43P

PERFORMA
Dimensi (P x L x T) : 1,935 x 675 x 1,070 mm
Sistem Starter : Kick & Electric
Daya Maksimum : 6.54 Km (8.9 ps) / 8,000 rpm
Torsi Maksimum : 7.84 Nm (0.88 kgf.m) / 7,000 rpm